Gli appassionati di motori dibattono spesso sulla chimica per auto e sulla efficacia o meno dell'utilizzo degli additivi, basandosi sulle proprie esperienze personali.
All'interno di questo dibattito, per valutare al meglio i risultati derivanti dall'utilizzo di un additivo, occorre temere in considerazione 3 aspetti:
1) LA QUALITA'
Un prodotto di qualità professionale non può essere paragonato ad un additivo commerciale a basso costo: è diversa la concentrazione. l'efficacia ed è diverso anche il livello di ricerca che sta dietro alla realizzazione
2) LA SPECIFICITA'
Per avere i migliori risultati, occorre utilizzare additivi che siano specifici per il singolo e specifico caso.
Se ad esempio ci sono perdite dal circuito radiatore, è inutile utilizzare un prodotto che aumenta le performance dell'antigelo in quanto è un "farmaco" che non riguarda la specifica "malattia".
3) TEMPISTICA E MODO DI UTILIZZO
Un additivo va utilizzato con la tempistica giusta, seguendo scrupolosamente le indicazioni del produttore. Soltanto a quel punto è possibile verificare se il prodotto è stato realmente efficace.
Se per esempio uno spray per la pulizia del collettore va utilizzato gradualmente 2-3 spruzzate alla volta, è senza dubbio inefficace spruzzarlo tutto insieme.
GLI ADDITIVI SONO TUTTI UGUALI ?
L'affermazione in base alla quale "gli additivi sono tutti uguali" è spesso stata sentita dire all'interno delle officine.
La realtà è ben diversa: ci sono enormi differenze qualitative tra prodotti economici e prodotti di alto livello tecnico.
Solo additivi chimici di qualità professionale sono in grado realmente di produrre effetti utili e tangibili.
In questi anni abbiamo ricevuto numerose testimonianze positive relativamente a prodotti come ZX1, Warm Up Detox, Valena SV, Warm Up Gold Formula, Liqui Moly Molygen, Royal Purple Max Clean, Diesel Kleen, Sintoflon DSC e moltri altri additivi ancora, proprio perché si tratta di chimica di livello premium, altamente specialistica.
Come sempre, siamo a disposizione per consigli e chiarimenti sugli additivi utiliti per le vostre auto, moto, camion.
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Sintoflon DieselClean è uno degli additivi più apprezzati per la detergenza degli iniettori dei motori a gasolio. Viene prodotto in flaconi da 125ml e da 1 litro. E' compatibile con qualsiasi motore diesel di auto, quad, fuoristrada, camion, imbarcazioni.
UTILIZZO NORMALE
Se non si hanno particolari problemi al veicolo, consigliamo di immettere 125ml di DieselClean in 40 litri di gasolio ogni 5.000 Km
UTILIZZO INTENSIVO
Se gli iniettori sono sporchi, se il veicolo ha problemi di fumosità o di irregolarità di erogazione, consigliamo di immettere 125ml di Diesel Clean in 20 litri di gasolio, così da consentire un'energica azione detergente per pompa e iniettori.
E' COMPATIBILE CON IL GASOLIO SPECIALE ?
SI, DieselClean è 100% compatibile con qualsiasi tipo di gasolio, compresi i carburanti "speciali" come BluDiesel e simili.
E' COMPATIBILE CON I FILTRI ANTIPARTICOLATO ?
SI, DieselClean è perfettamente utilizzabile anche su motori dotati di filtro antiparticolato FAP / DPF. La pulizia del sistema di iniezione consente inoltre di migliorare la combustione con conseguente riduzione della produzione di particolato; in tal modo il filtro stesso si intasa meno e lavorerà al meglio.
La detergenza del sistema di iniezione è molto importante nell'ambito di una ottimale manutenzione del veicolo.
I vantaggi di un sistema di alimentazione pulito sono molteplici:
- Riduzione dei consumi
- Riduzione della fumosità
- Riduzione dei gas inquinanti
- Ottimizzazione della potenza di iniezione
- Aumento della affidabilità dell'apparato iniezione
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Un olio con grado SAE 0W-30 è da considerarsi un prodotto con viscosità molto bassa, cioè dotato di una elevata "scorrevolezza" già alle basse temperature. In ben delineate situazioni è possibile utilizzare questa gradazione.
QUANDO UTILIZZARE OLI 0W-30 ?
1) Quando il costruttore prevede gradazione 0W-30
2) Quando è previsto l'utilizzo di olio 5W-30 o 0W-40 ma il veicolo viene utilizzato spesso in brevi percorsi cittadini
3) Durante l'inverno, quando per il veicolo è previsto olio 5W40 / 0W40 / 5W30
Come sempre, è importante la qualità dell'olio. Non tutti i lubrificanti 0W-30 sono uguali: possono esserci notevoli differenze qualitative a parità di viscosità.
Ad esempio l'olio Liqui Moly 0W-30 Synthoil è un prodotto tedesco di livello molto elevato 100% sintetico Pao, con rilevanti performance antiattrito fin dalle basse temperature. E' utlizzabile sia sui motori diesel che benzina:
Abbattendo gli attriti anche a temperature molto rigide, l'olio Liqui Moly Synthoil riduce notevolmente l'usura complessiva del motore, in quanto, come sappiamo, la maggior parte degli attriti avviene proprio a freddo.
Il motore, grazie alla rapidità di lubrificazione. risulterà più "ovattato" e rotondo fin dalla accensione.
Additivi antiattrito come Motor Protect sono in grado di dare ulteriore protezione al propulsore e al turbo, grazie al fatto che impregnano permanentemente i metalli (50.000 Km), per cui l'abbattimento degli attriti è indipendente dal fluire dell'olio.
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