Molti automobilisti e molti meccanici valutano la qualità degli oli motore esclusivamente in base alla viscosità.
Di conseguenza, seguendo tale criterio di valutazione, tutti gli oli 5W-40 o 10W-40 ecc sarebbero identici dal punto di vista qualitativo. La realtà è ben diversa.
Ci sono almeno 6 importanti differenze tra oli commerciali comunemente presenti a basso costo sugli scaffali della grande distribuzione e lubrificanti premium.
1) Livello quantitativo delle basi sintetiche utilizzate
2) Livello qualitativo delle basi sintetiche utilizzate (gruppo III, IV, V, ecc)
3) Performance degli additivi contenuti nella formulazione: antiattrito, antischiuma, detergenti, ecc.
4) Performance protettive in presenza di carichi impegnativi
5) Performance protettive in presenza di temperature impegnative
6) Livello del TBN: indica la capacità di neutralizzare gli acidi. In oli di alto livello come Royal Purple tale numero è elevatissimo, 10 o persino superiore. Un olio commerciale arriva a 6-7.
Sono questi 6 aspetti fondamentali che distinguono, a parità di viscosità, un olio a basso costo da un lubrificante premium in grado di aumentare efficienza e durata del motore.
Riportiamo qui tre esempi di oli di assoluto livello
- Royal Purple 5W-40
- Royal Purple XPR 5W-50
- Rowe 10W-60
AUTOGOLD
Royal Purple Ice e Evans PowerSports sono due prodotti chimici specifici per aumentare le performance di raffreddamento dei motori delle moto.
Andiamo a vedere le caratteristiche di ognuno, le differenze e gli eventuali elementi in comune.
- Purple Ice deve essere aggiunto agli antigelo tradizionali, è quindi una integrazione;
- Evans PowerSports sostituisce totalmente gli antigelo tradizionali;
- Purple Ice abbassa la temperatura fino ad un massimo di oltre 10°C
- Evans PowerSports ha il punto di ebollizione a 180°C
- Purple Ice deve essere reintegrato ad ogni sostituzione del liquido antigelo;
- Evans PowerSports ha una durata di 20 anni o 1 milione di Km;
- Purple Ice è un vero e proprio additivo
- Evans PowerSports è un antigelo puro, non deve essere miscelato con acqua né con altri additivi
- Purple Ice non modifica il punto di ebollizione del liquido ma agisce direttamente sull'abbassamento delle temperature
- Evans PowerSports è un vero e proprio antigelo con performance molto superiori ai comuni liquidi refrigeranti
- Purple Ice è compatibile con qualsiasi auto, moto, scooter, quad, camion, mezzi da cantiere, ecc.
- Evans PowerSports è specifico per motori offroad 2T e 4T raffreddati tramite liquido. C'è inoltre la versione PowerSports R specifica per moto utilizzate su asfalto. Power Cool è per auto degli ultimi 30 anni; Classic Cool è per auto e moto d'epoca.
CONCLUSIONI
Royal Purple Ice rappresenta la più performante tecnologia al mondo per potenziare gli antigelo tradizionali:
Evans PowerSports è l'antigelo più potente sul mercato per il raffreddamento dei motori 2 tempi e 4 tempi.
Gamma completa EVANS
AUTOGOLD
I motori TDI iniettore-pompa del gruppo Audi-VW hanno rappresentato un notevole passo in avanti dal punto vista dell'aumento delle prestazioni e della riduzione dei consumi dei motori diesel. Circolano ancora oggi numerosi veicoli, soprattutto con motore 1.9 TDI, il più affidabile della gamma.
Un difetto del sistema iniettore-pompa è la rumorosità: andiamo a vedere come fare per ridurla.
OLIO MOTORE
Per prima cosa occorre eseguire una buona detergenza. Presumendo l'elevato kilometraggio del veicolo, l'additivo ideale è il Sintoflon ET che, oltre a pulire, stende un iniziale strato protettivo al ptfe. Tale strato va poi rafforzato ad olio nuovo aggiungendo il Protector.
Per quanto riguarda i motori 1.9 TDI e 2.0 TDI, ai fini della massima riduzione di attriti, vibrazioni e rumorosità, è opportuno un dosaggio di 375 ml di Protector.
Se l'auto ha oltre 150-200.000 Km e ha problemi di consumo olio, utilizzare invece Protector Oilseal, sempre nel dosaggio di 375 ml.
Sui motori 1.4 TDI, utilizzare 250ml di Protector / Protector Oilseal.
Come oli motore sono fortemente consigliati lubrificanti che siano rinomati per le performance antiattrito come Royal Purple.
Sui motori TDI gli oli Royal Purple ideali sono il 5W-30, il 5W-40 e lo 0W-40.
Terminato il trattamento con Protector / Protector Oilseal, è inoltre possibile aggiungere 25ml di ZX1 per ogni litro di olio, per dare ulteriore impulso alla protezione antiusura.
La somma di olio motore + additivi non deve chiaramente far superare il livello massimo di olio.
Gli additvi devono essere immessi a motore caldo.
INIETTORI
Per ridurre la rumorosità dei motori TDI, è importante eseguire due trattamenti al sistema di iniezione
1) Energica detergenza con prodotti come Liqui Moly Pro Line, Royal Purple Max Clean, ecc.
2) Incremento lubricità / ottimizzazione combustione: l'utilizzo costante di Sintoflon Dieselube o di Dr Diesel favorisce la riduzione del rumore di iniezione grazie all'effetto lubrificante e "ottimizzante". In presenza di TDI dotato di filtro antiparticolato, questi 2 additivi svolgono inoltre una funzione di riduzione della frequenza di intasamento del filtro stesso.
Per favorire un buon recupero di efficienza e la riduzione del rumore, è utile inoltre la decarbonizzazione integrale di testata, valvole, catalizzatore con Detox, un particolare additivo nanotecnologico che agisce in post combustione. Tutto il flacone va aggiunto in soli 20 litri di gasolio; occorre poi utilizzare l'auto per almeno 30-40 minuti ad un regime di 3000 giri.
AUTOGOLD
