La rumorosità del cardano delle moto BMW è un problema piuttosto diffuso tra gli appassionati che spesso ci contattano per chiedere consigli.
Con questo breve articolo proponiamo soluzioni chimiche che si sono dimostrate molto efficaci.
Si può silenziare il cardano tramite 2 semplici passaggi, grazie alla chimica Liqui Moly
1) Sostituire l'olio ed immettere Liqui Moly 75W-140, lubrificante 100% sintetico di livello molto elevato.
2) Aggiungere all'olio l'additivo protettivo antiattrito Gear Protect. Un tubetto tratta 2 litri di olio, per cui calcolate il giusto dosaggio. Gear Protect crea una protezione permanente della durata di ben 100.000 Km, favorendo considerevolmente la silenziositàà.
E' anche possibile premiscelare olio e additivi per poi caricare tutto. Ad ogni modo, una volta immessi i prodotti, utilizzate la moto per almeno 20-30 minuti.
Il problema, molto sentito dagli appassionati dei moto BMW, viene
completamente risolto grazie alla riduzione drastica degli attriti e
alla maggiore viscosità dell'olio (un purissimo sintetico). L'aumento di viscosità, in questa specifica situazione, dà un notevole contributo.
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FERRARI F40
La mitica supercar prodotta a partire dal 1987 merita le massime attenzioni nella manutenzione: la chimica premium svolge un ruolo molto importante.
Nel presente post forniamo 5 consigli chimici per ottenere il massimo
delle prestazioni e della efficienza: la migliore chimica oggi
disponibile a livello mondiale
OLIO MOTORE (12 Lt)
Royal Purple XPR 10W-40 è la scelta ideale per il motore della F40. Il grado SAE è quello richiesto da Ferrari e le performance protettive sono estreme anche in presenza di guida altamente sportiva in strada o in pista. In effetti XPR è risultato l'olio numero 1 al mondo nella riduzione di usura nel più ampio test indipendente mai realizzato.
OLIO CAMBIO (5,5 Lt)
Royal Purple Max Gear 75W-90 rispetta non solo le esigenze del cambi odella F40 dal punto di vista della viscosità, ma garantisce una protezione molto migliore rispetto a qualsiasi altro olio 75W-90. Migliora gli innesti, la scioltezza, la silenziosità degli ingranaggi.
RADIATORE (17 Lt)
Tenendo in considerazione le elevate temperature in gioco, la scelta migliore è l'antigelo Evans Power Cool. Punto di ebollizione a +180°C, assenza di acqua e durata di oltre 1 milione di Km determinano una aumento di efficienza del motore e della relativa affidabilità.
ADDITIVO BENZINA
Sintoflon Evo Booster determina un incremento di ottani e di ossigeno in combustione. Le prestazioni aumentano istantaneamente.
Una volta all'anno è opportuno eseguire la detergenza del sistema di iniezione tramite additivi di comprovata efficacia e sicurezza come Royal Purple Max Clean o Warm Up Injection Purge.
Se la F40 rimarrà ferma per alcune settimane o persino mesi (causa inutilizzo) è fondamentale impedire il degrado della benzina per evitare fenomeni di corrosione e ruggine che possono causare danni seri al serbatoio e al sistema di alimentazione: Sintoflon Anti Age.
ADDITIVO ANTIATTRITO OLIO
ZX1 nasce dal mondo delle competizioni per abbattere gli attriti in situazioni normali o in situazioni molto pesanti in gara: 50ml per ogni litro di olio motore e olio cambio manuale garantiscono un eccellente livello di protezione alla meccanica della Ferrari F40.
CONCLUSIONI
Siamo in presenza di un'auto straordinaria che ha rafforzato il mito del marchio Ferrari: La F40 è un veicolo dalle prestazioni eccezionali, per cui la buona manutenzione chimica è un aiuto decisivo per mantenere al meglio la meccanica, ottimizzarne l'efficienza, l'affidabilità e le performance. Per eventuali ulteriori necessità di consigli e chiarimenti, potente contattarci.
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Gli additivi benzina sono prodotti chimici da aggiungere al carburante affinché si ottengano determinati risultati.
Poiché le finalità che si intendono ottenere con questi prodotti possono essere diverse a seconda della specifica esigenza del veicolo, occorre fare la scelta giusta.
INIETTORI SPORCHI
In presenza di sporco nel sistema di iniezione, è necessario chiaramente utilizzare un additivo pulitore iniettori, cioè un prodotto che liberi il sistema di iniezione (che si sporca costantemente con il normale utilizzo del veicolo) da qualsiasi residuo o incrostazione.
Additivi come Liqui Moly Pro Line, Royal Purple Max Clean e Warm Up Injection Purge sono molto efficaci.
Esistono inoltre additivi specifici per motori ad iniezione diretta che detergono ed eliminano il rischio di LSPI (pre accensione, Low Speed Pre Ignition), problema tipico dei moderni motori ad iniezione diretta di benzina.
BASSE PRESTAZIONI
Se il veicolo ha perso prestazioni è importante sia pulire il sistema (leggere quanto indicato nelle righe precedenti) e sia, dopo la detergenza, utilizzare additivo in grado di potenziare la combustione.
Con la ottimizzazione della combustione si ottiene un immediato miglioramento in accelerazione e ripresa.
Si possono utilizzare additivi per incrementare gli ottani oppure additivi ossigenanti.
Alcuni esempi validi: Sintolon Octane Booster, Liqui Moly Octane Plus, Sintoflon Evo, Royal Purple Max Boost, Liqui Moly Speed Tec, ecc.
ACQUA NEL SERBATOIO
Anche nei veicoli a benzina l'acqua può portare seri problemi come corrosione, ruggine, riduzione delle prestazioni, aumento dei consumi.
Consigliamo almeno 1-2 volte all'anno di utilizzare specifici additivi per la eliminazione di condensa ed acqua come il Warm Up Dry Fuel.
IN PISTA
In gara o in sessioni in pista la prestazioni rivestono un ruolo fondamentale per il pilota. Per ottenere il massimo è opportuno sia innalzare gli ottani e sia ossigenare il carburante. Sintoflon Evo Booster unisce entrambe le caratteristiche. Anche Max Boost di Royal Purple incrementa a 360 gradi le performance della benzina.
E' possibile perfettamente miscelare un octane booster puro con un ossigenatore puro o utilizzarli singolarmente.
PULIZIA DEL CARBURATORE
Per auto e moto storiche 4T esistono additivi benzina specifici per la detergenza del carburatore. Il più noto è sicuramente MTX realizzato da Liqui Moly che, tra l'altro, ha anche un effetto anticongelante.
MOTO, SCOOTER, QUAD, MOTOSLITTE
In generale le moto hanno esigenze di additivazione simili a quelle delle auto: gli additivi benzina per auto sono spesso utilizzabili anche sulle moto, in particolare se si tratta di motori 4 tempi.
I pulitori per auto e moto 4 tempi quasi sempre non sono invece utilizzabili su motori 2 tempi per i quale esistono additivi progettati appositamente come il Liqui Moly 2T Bike Additive.
Gli innalzatori di performance, come Speed Shooter, sono validi sia per moto 2T che 4T.
Caso per caso, prodotto per prodotto, occorre valutare se un additivo benzina possa essere utilizzato indistintamente su motori 4T e 2T.
DEGRADO DEL CARBURANTE
Quando un veicolo rimane fermo per mesi (pensiamo ad una moto, una cabriolet, un veicolo storico o ad una imbarcazione), la benzina che ristagna nel serbatoio degrada creando dannosi fenomeni di corrosione e ruggine.
Per questa particolare e pericolosa situazione, esistono soluzioni chimiche adeguate: additivi che bloccano l'ossidazione e il degrado della benzina come Sintoflon Anti Age e Liqui Moly Marine Stabilizzatore.
PULIZIA DEL COLLETTORE
Anche il collettore di aspirazione e la valvola EGR dei veicoli a benzina si sporcano con il normale utilizzo dell'auto, specie se utilizzato spesso in città.
Oltre agli spray pulitori, esistono speciali additivi benzina nanotecnologici (Warm Up Detox) in grado di detergere collettore, EGR, camera, valvole, catalizzatore. L'additivo va semplicemente aggiunto al carburante, dopodiché occorre percorrere non inferiore ai 3500 giri.
CONCLUSIONI
La buona chimica è in grado di innalzare notevolmente l'efficienza, le prestazioni e l'affidabilità dei sistemi di alimentazione dei veicoli a benzina.
Per ogni specifica esigenza è opportuno utilizzare una soluzione altrettanto specifica: è ad esempio inutile utilizzare un innalzatore di ottani se ciò che occorre è pulire gli iniettori.
Additivi "da supermercato" non sono certamente pericolosi, ma senza dubbio sono molto meno efficaci di prodotti realizzati da aziende altamente specializzate che si rivolgono agli utenti esigenti e alle migliori officine.
Per quanto riguarda le officine, sia auto che moto, possono innalzare notevolmente l'immagine aziendale e il livello del servizio offerto, tramite l'utilizzo di additivi di qualità.
Per qualsiasi necessità di ulteriori informazioni, consigli, indicazioni, potete contattarci.
Gamma completa additivi benzina
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Anche il servosterzo, come il motore, può avere delle perdite di olio, in particolare sui veicoli con oltre 100.000 Km e qualche anno di vita. Il problema può riguardare sia le auto e sia i mezzi pesanti. Con 2 semplici mosse è possibile ridurre drasticamente il problema o persino azzerarlo del tutto.
1) Sostituire l'olio utilizzando Royal Purple Maz Ez 100% sintetico ad alte performance antiusura. E' uno speciale lubrificante americano molto ricco di additivi antiattrito, è compatibile con qualsiasi idroguida: rende gli ingranaggi più sciolti e silenziosi.
E' importante estrarre al meglio l'olio vecchio, in modo tale che Max Ez agisca nella massima "purezza" garantendo il più alto livello di performance lubrificante.
2) Aggiungere al nuovo olio l'additivo blocca perdite / rivitalizzante Liqui Moly Atf Additive.
Già dopo poche decine di minuti di utilizzo del veicolo, il problema viene in gran parte risolto.
Atf Additive è un additivo che va a recuperare la tenuta delle guarnizioni in quanto le rende più morbide: ringiovanisce di fatto i materiali con cui viene a contatto.
Una volta aggiunto all'olio, utilizzare il veicolo per almeno 20 minuti.
Le indicazioni valgono per auto, camion, autobus, mezzi pubblici, ecc.
La buona chimica, come accade in molti casi, è decisiva per risolvere numerosi problemi al veicolo.
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Liqui Moly produce una vasta e articolata gamma di lubrificanti e additivi: andiamo a vedere cosa utilizzare per la Fiat Punto 1.3 MJET (dal 2012 in poi) per ottenere maggiore protezione, efficienza e affidabilità.
OLIO MOTORE (3,2 lt)
L'olio Liqui Moly Top Tec 4200 è la prima scelta su questo motore. In presenza di guida prevalentemente extraurbana o di clima generalmente mite tutte l'anno, è possibile anche utilizzare il Liqui Moly 4100 che ha grado SAE 5W-40.
ADDITIVI OLIO MOTORE
Se il veicolo ha almeno 30.000 Km, consigliamo di eseguire (ad olio vecchio) la detergenza interna del motore. Pro Line Motorspulung è un pulitore molto efficace, utilizzato anche dalle migliiori autofficine. In 15 minuti libera il motore e il circuito olio da ogni residuo.
Ad olio nuovo si può immettere un valido antiattrito come il Ceratec o il Motor Protect. Una volta immesso, occorre utilizzare la Punto per almeno 20-30 minuti, per favorire la formazione del film protettivo antiusura.
OLIO CAMBIO MANUALE (1,7 Lt)
Occorre utilizzare un lubrificante specifico e che abbiamo un elevato grado di scorrevolezza fin dalle basse temperature.
Liqui Moly 5100 è un valito olio 75W, perfetto per la ingranaggeria della Punto dal 2012 in poi.
Per rendere più protetto, silenzioso e maneggevole il cambio, l'additivo Gear Protect svolge ottimamente questo compito ed ha una durata considerevole: ben 100.000 Km.
Se si vuole svolgere un lavoro ancor più completo, ad olio vecchio si possono detergere gli ingranaggi per liberare il cambio da incrostazioni e residui di ogni tipo. Per far questo, occorre un additivo progettato appositamente da aggiungere al lubrificante.
RADIATORE (6,7 Lt)
Liqui Moly KFS12++ è un moderno antigelo di ultima generazione in grado di proteggere al meglio da rischi di surriscaldamento. Rende efficiente il sistema di raffreddamento, a beneficio della affidabilità del motore.
Se la Punto ha almeno 50.000 Km, prima di sostituire l'antigelo, è utile disincrostare il circuito tramite l'additivo Pro Line, anch'esso utilizzato dalle migliori officine e dagli automobilisti più esigenti in fatto di manutenzione.
INIETTORI
E' molto importante detergere il sistema di iniezione, in modo tale da mantenere sempre bassa la fumosità e da avere ottimali consumi. L'utilizzo ogni 10.000 Km del più potente additivo della gamma Liqui Moly, cioè il Pro Line, garantisce una detergenza profonda dell'apparato di alimentazione, a beneficio delle prestazioni e della affidabilità.
Da non dimentare, ad ogni tagliando, la pulizia del collettore di aspirazione e della valvola EGR tramite apposito spray. Quando la valvola EGR è sporca, aumenta la fumosità, peggiorano i consumi, si hanno forti irregolarità di erogazione, peggiorano le emissioni inquinanti.
I guasti alla EGR sono dovuti quasi sempre allo sporco accumulatori in decine di migliaia di Km.
Seguendo le indicazioni dell'articolo, utili sia a privati e sia alle autofficine, la Punto 1.3 Mjet recupera pienamente (se ha qualche anno) o mantiene (se ha poche decine di migliaia di Km) un eccellente livello di prestazioni ed efficienza.
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Liqui Moly Diesel Purge è un potente additivo diesel per pulire energicamente gli iniettori. Con il presente articolo indichiamo 5 informazioni fondamentali per capire al meglio le caratteristiche del prodotto.
1) Si utilizza puro: si staccano i tubi del filtro gasolio e si utilizza il flacone di additivo come "serbatoio" per alimentare il motore. A quel punto si avvia il motore e lo si lascia girare a diversi regimi fino allo svuotamento del contenuto dell'additivo.
2) Un flacone da 1 litro è sufficiente per trattare 2 motori di auto, ad esempio 2 motori con cilindrata 2000cc
3) Diesel Purge è compatibile con qualsiasi motore diesel di auto, fuoristrada, camper, furgone, camion. Ottimo sia su motori vecchi che di ultima generazione.
4) Se l'auto non ha particolari problemi di sporco agli iniettori, l'additivo può essere aggiunto preventivamente anche direttamente nel serbatoio, considerando un dosaggio di circa 500ml in 50 litri di gasolio, ogni 10-15.000 Km, in modo tale da mantenere sempre pulito ed efficiente l'apparato di alimentazione.
5) Pur essendo un additivo di elevata potenza detergente, Diesel Purge contiene agenti lubrificanti, per cui la pulizia del sistema di iniezione avviene in modo totalmente sicuro e rispettoso verso i componenti del sistama diesel.
6) Con la detergenza tramite Diesel Purge si ottengono principalmente 4 effetti positivi: funzionamento più regolare del motore, abbassamento dei consumi, minore rumorosità, abbattimento della fumosità allo scarico.
AUTOGOLD è store ufficiale Liqui Moly
Sintoflon, la rinomata azienda italiana specializzata in chimica premium per autotrazione, ha presentato due novità molto interessanti nel campo della manutenzione e della cura dei veicoli. Andiamo a vedere quali e che caratteristiche hanno.
SINTOFLON EVER COOL
Ever Cool è uno speciale antigelo per radiatori, totalmente privo di acqua. Ha un punto di ebollizione molto elevato (+180°C) e una durata di oltre 10-15 anni.
Essendo waterless, non genera fenomeni di corrosione né di ruggine. Ever Cool è utilizzabile sia su auto e moto e sia su mezzi pesanti. Ottimo anche per veicoli storici.
Non deve essere miscelato né con acqua né con additivi né con altri antigelo.
SINTOFLON PLASTIC DRESS
Plastic Dress è un trattamento intensivo per il restauro di lunga durata delle plastiche esterne non verniciate, come ad esempio i paraurti.
Rispetto ai comuni trattamenti, ha una durata molto maggiore ed è più penetrante: riesce cioè a recuperare situazioni anche di scolorimento molto forte del materiale plastico.
E' un prodotto pensato per i grandi appassionati e per i detailer di alto livello, in particolare nell'ambito del settore delle auto e delle moto d'epoca.
Plastic Dress si rivolge anche ai rivenditori di veicoli usati, per rendere le auto più presentabili e appetibili per la vendita stessa.
Sintoflon, con l'ingresso sul mercato di Ever Cool e Plastic Dress, che si affiancaano alla lozione-shampoo Cote Azur, sta divenendo sempre più un riferimento per i grandi appassionati di auto, in particolare delle auto d'epoca.
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Il motore turbo della 500 Abarth, in tutte le declinazioni di potenza, necessita di lubrificanti sintetici di alta qualità. Andiamo a vedere quali lubrificanti Liqui Moly utilizzare, per ottenere una elevata protezione in tutte le condizioni.
In generale, la scelta più adeguata è l'utilizzo dell'olio Liqui Moly 10W-60: un puro 100% sintetico con prestazioni molto più elevate rispetto ai comuni lubrificanti presenti sul mercato e rispetto all'olio originale Abarth.
Il grado SAE 10W-60 calza perfettamente sul motore della 500 Abarth. Anche in presenza di carichi e stress termici molto intensi, l'olio Liqui Moly non va mai in difficoltà, grazie anche un elevato punto di fumo superiore ai 245°C.
In caso di frequente utilizzo cittadino del veicolo o in presenza di clima rigido, si può ottimamente utilizzare un lubrificante grado SAE 5W-50. Liqui Moly Molygen è un olio sintetico puro dotato di eccellenti caratteristiche di protezione dalla usura grazie alle speciali molecole antiattrito "verdi" contenute nella formulazione.
Il grado SAE 5W-50, più basso rispetto a 10W-60, consente una lubrificazione più rapida alle basse e medie temperature, a beneficio anche della protezione del turbo.
Volendo garantire ulteriore protezione, l'additivo Motor Protect rappresenta una scelta di ottimo livello e di lunga durata: ben 50.000 Km di costante protezione del motore, indipendentemente dal fluire dell'olio: si evidenzia una maggiore fluidità del motore per effetto della riduzione degli attriti, fin dagli avvii anche temperature rigide.
IMPORTANTE: la viscosità di un olio non è un indicatore di qualità. Ci sono enormi differenze qualitative e prestazionali tra i comuni oli 10W-60 / 5W-50 e i lubrificanti Liqui Moly indicati nel presente articolo.
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Sulla Fiat Grande Punto 1.3 Multijet è possibile utilizzare, con ottimi risultati, lubrificanti di alto livello in grado di potenziare efficienza, silenziosità ed affidabilità della meccanica.
In fatto di lubrificazione, Royal Purple è il marchio che garantisce le performance più elevate sul mercato.
Andiamo a vedere queli olii utilizzare.
OLIO MOTORE (3,2 litri)
Il motore 1.3 MJET della Grande Punto necessita di olio 5W-30.
Royal Purple HPS è la scelta ideale per garantire una protezione molto più incisiva per motore e turbo, in presenza anche di carichi e stress termici importanti.
L'additivo Synerlec contenuto nella formulazione consente una straordinaria riduzione dell'usura che si traduce, tra l'altro, in una maggiore silenziosità del motore.
OLIO CAMBIO MANUALE (1,8 litri)
Nel caso specifico della Grande Punto con motore 1.3 diesel 75-90 CV, il cambio 5 marce e 6 marce necessita di lubrificante 75W-90. E' quindi Royal Purple Max Gear la soluzione ideale per la trasmissione: migliora gli innesti e silenzia gli ingranaggi tramite una notevole riduzione degli attriti.
La regola generale ai fini di una perfetta manutenzione della trasmissione, è quello di sostituire l'olio ogni 50-60.000 Km
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