BMW M1 F22 F87: andiamo a vedere quali sono i migliori oli e additivi da utilizzare su questa auto tedesca ad alte prestazioni. Ricordiamo sempre che una ottimale manutenzione non può prescindere dall'utilizzo di una chimica di alto livello.
OLIO MOTORE (6,5 Lt)
- Uso normale: l'olio Royal Purple HPS 5W-30 è un olio stradale ad alte prestazioni, ottimo anche per una guida stradale sportiva. Rispetto ai comuni lubrificanti garantisce una protezione antiattrito drasticamente superiore.
- Uso in pista: se ogni tanto si va in pista o si è soliti sostituire l'olio ogni 8-10.000 Km, Royal Purple XPR 5W-30 rappresenta la scelta migliore. Si tratta di un olio da competizione con performance estreme a qualsiasi carico e temperatura.
CAMBIO MANUALE (1,2 Lt)
Gli ingranaggi di questa trasmissione manuale richiedono un olio molto scorrevole fin dalle basse temperature. Royal Purple Synchromax è un olio ad altisssime performance ideato proprio per i cambi manuali che richiedono un lubrificante a bassa viscosità. Gli innesti diventano più rapidi e silenziosi.
DIFFERENZIALE POSTERIORE
Occorre olio con grado SAE 75W-140. I migliori sul mercato sono il Royal Purple Max Gear e anche il tedesco Liqui Moly. Sono entrambi totalmente sintetici puri. Migliorano l'efficienza e le performance del differenziale, anche in situazioni di stress molto intenso.
RADIATORE
L'utilizzo di antigelo ad alte performance consente da un alto di aumentare il rendimento del motore e dall'altro di renderlo più affidabile. Evans Power Cool ha il punto di ebollizione a +180°C, non crea mai eccessi di pressione perché non bolle mai e inoltre ha una durata di 1 milione di Km.
ADDITIVI
- Per il motore consigliamo additivi protettivi ad alte prestazioni come il britannico ZX1, il russo Valena SV, il tedesco Molygen, l'italiano Protector Racing.
- Nel cambio manuale, nei dosaggi chiaramento indicati sul flacone del prodotto, sono ottimi RX-10, ZX1, Gear Protect.
- Nel carburante benzina: per aumentare le performance sono molto efficaci Royal Purple Max Boost, Liqui Moly Speed Tec, Sintoflon Evo Booster.
Per eventuali ulteriori necessità di consigli, indicazioni e chiarimenti, potete contattarci.
AUTOGOLD
La 500 Abarth è un'auto che ha esigenze di lubrificazione piuttosto severe. Il motore è molto spinto in rapporto alla cilindrata e si generano temperature molto elevate.
L'utilizzo dei lubrificanti Royal Purple consente una protezione antiusura molto elevata in tutte le condizioni. Inoltre, grazie alla speciale formulazione, viene ottimizzato il raffreddamento dei cilindri a beneficio del rendimento e della affidabilità del propulsore turbocompresso.
OLIO MOTORE
Royal Purple XPR 10W-60 è in generale la scelta ideale.
Royal Purple XPR 5W-50 è la scelta ideale se si utilizza spesso l'auto in città o durante i mesi invernali, dato che è un olio più "scorrevole" alle basse temperature (minore viscosità).
XPR è la gamma di oli che detiene il record mondiale di riduzione degli attriti nei motori. Sono lubrificanti "estremi", da sostituire ogni 8-9-10.000 Km e non oltre i 9-12 mesi.
OLIO TRASMISSIONE
Nel cambio è perfetto il Royal Purple Max Gear 75W-90.
Per le 500 Abarth prodotto dopo il 2015, si consiglia invece l'utilizzo di un olio meno viscoso: Synchromax.
Le indicaizoni sono identica sia per il cambio manuale che per il robotizzato.
RADIATORE
Come si diceva in precedenza, il motore scalda molto, per cui è importante potenziare al massimo la refrigerazione. L'additivo Purple Ice, da aggiungere al tradizionale antigelo, è in grado di abbassare la temperatura anche di 10-12°C, aumentando la protezione del motore, l'efficienza, l'affidabilità.
BENZINA
Per incrementare istantaneamente le prestazioni della 500 Abarth, basta aggiungere l'additivo Max Boost. Un solo flacone tratta fino a 90-95 litri. La combustion diviene molto più completa e performante: l'accelerazione migliora subito, non appena l'additivo entra in circolo.
Per eventuali ulteriori necessità di consigli potete contattarci
AUTOGOLD
Royal Purple Synchromax è un particolare lubrificante americano totalmente sintetico ad alte prestazioni progettato per aumentare la protezione degli ingranaggi dei cambi manuali, la scioltezza, la facilità di innesto, anche in condizioni di stress meccanico molto pesanti.
DOVE UTILIZZARLO
In linea generale, Synchromax si utilizza in tutte quelle trasmissioni manuali che richiedono un olio più "scorrevole" (minore viscosità, simile a quella necessaria nei cambi automatici) rispetto al classico 75W-90. Ad esempio un buon numero di trasmissioni, specie in veicoli moderni, richiede olio 75W o 75W-80: in tali situazioni è generalmente utilizzabile Synchromax, ottenendo un immediato miglioramento negli innesti, grazie alle performance antiattrito estremamente elevate. Di recente un nostro cliente con Nissan Qashqai (J10) con cambio divenuto negli anni molto duro e contrastato, ha risolto completamente il problema utilizzando proprio Synchromax che, grazie alle speciali molecole di Synerlec contenute nella formulazione, riduce al minimo gli attriti e l'usura.
In ambito motociclistico, Synchromax trova impiego in particolare sui veicoli a 2 tempi offroad e sui kart.
Ricordiamo che questo olio è progettato sia per un uso normale e sia per le competizioni più estreme.
DETTAGLI TECNICI
- Basi utilizzate: sintetiche
- Indice viscosità: 162
- Viscosità a 40°: 39,0
- Viscosità a 100°C: 7,5
- Flashpoint: +207°C
- Punto di scorrimento: -51°C
Se volete sapere se potete utilizzare Royal Purple Synchromax sulla vostra auto o moto, contattateci.
AUTOGOLD
