Per quanto riguarda i motori a 2 tempi, Sintoflon ha realizzato 2T Racing: la finalità tecnica del prodotto è di offrire una protezione superiore che porti al contempo ad un incremento effettivo delle prestazioni di moto, scooter, quad, motoslitte e ad un allungamento della vita meccanica.
COME FUNZIONA
2T Racing crea uno rivestimento protettivo a base di PTFE. Le microparticelle altamente micronizzate utilizzano la benzina come veicolante per poi aderire sulle superfici metalliche.
In presenza di miscelatore separato, 2T Racing va invece aggiunto al serbatoio olio.
CON QUALI MOTORI E' COMPATIBILE
E' compatibile con tutti i motori 2 tempi di moto, scooter, quad, motoslitte, motoseghe, moto d'acqua, ecc.
E' utilizzabile sia su motori 2 tempi con miscelazione automatica e sia con premiscelazione.
DOSAGGIO
Il dosaggio ideale è dello 0,1-0,3% rispetto alla quantità di benzina. Ad esempio in 3 litri di benzina occorrono solo 3-9 ml in tutto. Dove olio e benzina sono separati, 2T Racing deve essere aggiunto nel lubrificante.
Agitare il flaconcino prima di aggiungere il prodotto.
Anche se già si utilizza un olio 2 tempi di alta qualità come ad esempio il Royal Purple, aggiungere 2T Racing è sempre utile, per garantire una protezione aggiuntiva, persistente e costante al motore fin dalle basse temperature.
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Durante la stagione invernale possono accadere eventi spiacevoli per gli automobilisti: ci riferiamo a quelle situazioni improvvise e di emergenza che possono ostacolare o persino rendere impossibile o estremamente pericoloso l'utilizzo del veicolo.
NEVE: CONDIZIONI DI SCARSA ADERENZA
Consigliamo sempre di installare tempestivamente gli pneumatici invernali, onde evitare di farsi cogliere impreparati da improvvise gelate o violente nevicate.
Se non lo avete fatto, potete tamponare per pochi Km la situazione tramite uno speciale spray antislittamento da spruzzare sulle gomme (procedere a velocità moderata).
Lo spray non sostituisce le catene o le gomme termiche, ma consente di migliorare l'aderenza per poter ad esempio recarsi presso una stazione di servizio o presso un gommista.
Se siete rimasti incagliati sulla neve o se la vostra auto deve affrontare la rampa ghiacciata o imbiancata di un garage, la soluzione esiste ed è la pedana antineve che consigliamo di tenere sempre nel baule: nelle situazioni più dure ringrazierete voi stessi per la previdenza avuta.
GASOLIO CONGELATO
In condizioni di temperature molto rigide, il gasolio può facilmente congelare. Vi sarà capitato, specie in montagna, di vedere automobilisti non in grado di avviare il motore la mattina, a causa del carburante diesel che non può circolare perché ghiacciato (la paraffina si è distaccata).
In queste situazioni di emergenza occorre utilizzare additivi specifici che siano in grado di scongelare il gasolio: si aggiungono al carburante o al filtro gasolio.
Il più noto (praticamente l'unico sul mercato) è Diesel 911, un additivo statunitense prodotto da Power Service.
VETRI CONGELATI E APPANNATI
Il
ghiaccio sui vetri si forma con notevole facilità, in particolar modo
quando si utilizza il veicolo in località con elevato tasso di umidità.
L'errore
più comune è quello di attivare i tergicristallo: così operando, c'è il
serio rischio di danneggiare e usurare la parte gommata che aderisce al
vetro.
Occorre invece utilizzare appositi deghiaccianti chimici da applicare sui vetri. Dare alcune spruzzate, attendere che il ghiaccio diventi acqua, infine azionare i tergicristallo.
Se
applicati sui vetri puliti, solitamente gli spray deghiaccianti hanno
una certa efficacia preventiva, riducono cioè la possibilità che si
possa formare il ghiaccio.
Consigliamo di tenere sempre in auto un deghiacciante, pronto per essere utilizzato all'occorrenza.
Altrettanto consigliamo di tenere nel cruscotto un prodotto che, utilizzato preventivamente, impedisca l'appannamento dei vetri: è un problema che in inverno può diventare fastidioso e persino pericoloso.
NEVE AI LATI DEL VEICOLO DOPO UNA FORTE NEVICATA
Dopo una fitta nevicata, vi sarà certamente capitato di vedere auto "circondate" dalla neve, impossibilitate a superare il muro bianco che si è formato intorno.
In queste situazioni soltanto la classica pala può liberare il veicolo.
Ma è difficile avere a portata di mano in auto una pala, dati gli ingombri. Ma esistono pale estremamente compatte ed estensibili che possono comodamente stare in un angolo del baule, pronte ad essere utilizzate in caso di emergenza.
Queste pale di ridotte dimensioni sono la soluzione migliore in tali circostanze emergenziali.
Se avete domande o volete raccontare la vostra esperienza invernale con l'auto, potete contattarcio lasciare un commento.
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