CAMBIO MANUALE: differenze tra additivo LIqui Moly Gear Protect e Pro Line MoS2

All'interno della gamma di additivi Liqui Moly, esistono due prodotti che hanno la specifica funzione di ridurre gli attriti nei cambi manuali, rendendo più sciolti gli innesti e la meccanica più protetta e silenziosa:
- Gear Protect
- Pro Line MoS2



LE DIFFERENZE TRA I 2 ADDITIVI
- Gear Protect ha una efficacia che dura 100.000 Km. Un tubetto da 80 ml tratta 2 litri di olio (40 ml per ogni litro). La durata è indipendente dalle eventuali sostituzioni del lubrificante del cambio



- Pro Line MoS2 è un additivo al molibdeno. Un tubetto da 150 ml tratta fino a 15 litri di olio trasmissione (cioè 10 ml per ogni litro). Deve essere immesso ad ogni sostituzione del lubrificante.

SINTESI - In sostanza Gear Protect tratta un singolo veicolo per un tempo molto lungo. Pro Line tratta molti veicoli (anche 6-8 auto) ma con una durata minore: dura cioè finché non viene sostituito l'olio trasmissione, mentre Gear Protect ha una efficacia di 100.000 Km che non è legata al cambio dell'olio.

QUALE E' IL MIGLIORE
Non si può dire in assoluto quale sia il migliore. Per il singolo automobilista certamente può essere conveniente utilizzare Gear Protect mentre per le officine può risultare più comodo Pro Line, dato che tratta diversi veicoli, essendo molto concentrato (tratta 15 litri di olio).

PRECISAZIONE
Entrambi gli additivi svolgono egregiamente il loro compito di ridurre gli attriti e facilitare gli innesti. Sono inoltre compatibili con tutti i cambi manuali di qualsiasi veicolo, anche di mezzi pesanti come camion, autobus, trattori, furgoni, camper. 
I massimi risultati si hanno se vengono immessi ad olio nuovo. Consigliamo sempre di sostituire l'olio del cambio manuale almeno ogni 50-60.000 Km.

Per eventuali ulteriori chiarimenti potete contattarci.
Ricordiamo che spediamo in tutta Italia ed U.E. a privati, officine, club, aziende.

AUTOGOLD

VW TRANSPORTER T6 2.0 TDI: manutenzione chimica completa con Liqui Moly

Il Volkswagen T6 è un veicolo erede di una lunga tradizione iniziata nel 1949.
Con questo articolo diamo una serie completa di indicazioni chimiche specifiche per una manutenzione ottimale per garantire lunga vita al Vw T6 tramite la chimica Liqui Moly.


OLIO MOTORE (circa 7 Lt)
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 è il lubrificante specifico per i motori del T6. Ha tutte le specifiche VW necessarie: quindi nessun problema per la garanzia del veicolo. E' qualitativamente migliore degli oli originali della casa.

PULITORE MOTORE (ad olio vecchio)
Additivo Pro Line Motorspulung (da utilizzare con veicolo fermo con motore acceso) o 5200 elimina morchie (da utilizzare con veicolo marciante)

ANTIATTRITO MOTORE
Molygen Motor Protect è la scelta ottimale per i motori di ultima generazione Euro 6. Aggiungere ad olio nuovo caldo, infine utilizzare il T6 per almeno 20-30 minuti.


OLIO CAMBIO MANUALE (2,7 Lt)
Il lubrificante Liqui Moly MTF 5300 70W-75W 100% sintetico è progettato specificamente per proteggere al meglio il cambio manuale del T6. Garantisce massima protezione anche a temperature molto basse. Consigliamo come sempre di sostituire l'olio trasmissione almeno ogni 50-60.000 Km. In occasione della sostituzione, eseguire ad olio vecchio la detergenza degli ingranaggi con l'additivo Liqui Moly 3321.
Ad olio nuovo, per garantire la massima facilità di innesto delle marce e dare ulteriore impulso alla silenziosità e alla protezione, aggiungere il trattamento Gear Protect i cui benefici durano per ben 100.000 Km.


OLIO CAMBIO DSG (6 Lt)
Se il vostro T6 ha il cambio automatico doppia frizione, l'olio da sostituire ogni 50-60.000 Km è il Liqui Moly 8100. Come per il cambio manuale, è molto utile eseguire ad olio vecchio la detergenza: occorre un additivo pulitore specifico per il cambio, in questo caso cambio automatico.

OLIO DIFFERENZIALE POST (T6 4Motion).
Per le versioni 4x4 occorre un lubrificante specifico anche per il differenziale posteriore. Liqui Moly 75W-90 GL4+ è un eccellente prodotto totalmente sintetico.

OLIO SERVOSTERZO
Nessun olio è eterno, neanche quello della idroguida. Ogni 50-60.000 Km sostituite il lubrificante utilizzando Liqui Moly 1127 un olio di livello molto elevato 100% sintetico.


CIRCUITO RADIATORE
Occorre utilizzare il liquido di raffreddamento più avanzato e moderno mai realizzato da Liqui Moly: KFS 13. E' concentrato, per cui va miscelato con acqua.

ADDITIVI DIESEL
Per una perfetta manutenzione degli iniettori e della pompa di iniezione, consigliamo di utilizzare il potente additivo pulitore Pro Line Diesel ogni 10.000 Km: è utilizzato anche dalle migliori officine.
Per mantenere ben lubrificato il sistema di iniezione, ridurre i consumi del 3% e abbassare la frequenza di intasamento del filtro antiparticolato, utilizzate con una certe costanza Pro Line Super Diesel. Un flacone da 1 litro tratta ben 300 litri di gasolio. Inoltre ottimizza le prestazioni in quanto aumenta il numero di cetano.
Ad ogni tagliando è importante infine eseguire la detergenza del collettore di aspirazione e della valvola EGR attraverso l'utilizzo dello spray Pro Line. Un collettore pulito garantisce erogazione regolare, bassi consumi, massima efficienza, ridotta fumosità.


PER COMPLETARE
Un buon additivo lavavetri per pulire rapidamente e in modo sicuro parabrezza e lunotto.
Un buon prodotto lubrificante-protettivo per mantenere in ottime condizioni le guarnizioni dei finestrini

Se avete bisogno di ulteriori consigli, contattateci e molto volentieri vi risponderemo.

AUTOGOLD

GRASSO ZX1: INFORMAZIONI TECNICHE

Tra i grandi appassionati di auto e moto, ZX1 è senza dubbio il grasso più conosciuto ed apprezzato, grazie alle eccezionali performance lubrificanti che risultano di grande aiuto anche per le officine, per il settore nautico ed industriale.

Il grasso ZX1 è un potente prodotto al Litio arricchito con le molecole antiusura ZX1 che conferiscono prestazioni antiusura al di fuori del comune a questo speciale lubrificante. Garantisce inoltre un eccellente livello di protezione dalla umidità, dagli acidi e dell'acqua salata.

Le applicazioni sono molteplici: cuscinetti, variatori, macchinari e ovunque sia necessario un grasso NLGI-2 di qualità superiore in grado di allungare la vita dei componenti. Viene utilizzato anche per allungare la vita e la efficienza dei macchinari dell'industria.


Andiamo ora vedere alcune informazioni tecniche
- Classe: NLG1-2
- Flashpoint: superiore a +250°C
- Autoaccensione: superiore a +400°C

Il grasso ZX1 è prodotto nel formato da 400g e 500g.



MOTO 4 TEMPI: si può utilizzare l'additivo Warm Up Gold Formula?

L'additivo Gold Formula realizzato da Warm Up è un trattamento antiattrito svizzero a base nanotecnologica in grado di dare costante protezione ai motori per ben 60.000 Km consecutivi, indipendentemente dalle sostituzioni dell'olio.

Normalmente si utilizza sulle auto, ma è utilizzabile anche sui motori 4 tempi di moto, scooter, quad?
La risposta è positiva: Warm Up Gold Formula si può utilizzare ottimamente anche sui motori 4 tempi, a 2 condizioni

1) La moto NON deve avere la frizione a bagno
2) Occorre rispettare il dosaggio, con le stesse indicazioni previste per le automobili.

I vantaggi sono gli stessi che si riscontrano sulle auto:
- Motore molto più protetto
- Maggiore rotondità e fluidità fin dall'avvio
- Maggiore silenziosità del motore
- Riduzione del freno motore
- Maggiore facilità nel salire di giri
- Minori vibrazioni

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UN INTERESSANTE OLIO per cambi automatici: Liqui Moly Top Tec ATF 1800 R

Come abbiamo ripetuto più volte nel nostro blog, sulla nostra pagina facebook e in tutti gli altri canali, è molto importante una puntuale manutenzione del cambio automatico.
L'azione più importante a tal fine è la sostituzione periodica (ogni 50-60.000 Km) dell'olio, in modo tale da garantire sempre le massime performance protettive verso gli ingranaggi.


Oggi vi parliamo di un olio molto interessante per cambi automatici. Si rivolge in particolare alle trasmissioni moderne, molto esigenti in fatto di lubrificazione: Liqui Moly Top Tec ATF 1800 R.
Ricordiamo che occorre sempre utilizzare oli del cambio che siano specifici per il veicolo che possediamo, altrimenti possono accadere malfunzionamenti, anche piuttosto gravi.

LIQUI MOLY Top Tec ATF 1800 R, LE CARATTERISTICHE TECNICHE
AUTORIZZAZIONI:
Dexron VI
Ford Mercon LV

RACCOMANDAZIONI
Aisin Warner AW-1
BMW 83 22 2 305 396
BMW 83 22 2 305 397
BMW 83 22 2 152 426
BMW 83 22 0 142 516
BMW 83 22 2 289 720
BMW M-1375.4
Fiat 9.55550-AV5
JWS 3324 (Aisin Warner)
Land Rover TYK 500050
Honda ATF-3
Honda ATF DW-1
Hyundai SP IV
Mazda ATF FZ
Mitsubishi Dia Queen ATF-PA
Nissan AT-Matic S Fluid
Toyota WS
VW G 055 005
VW G 055 540

- Flashpoint: +210°C
- Indice viscosità: 160
- Temperatura di scorrimento: -45°C


L'eccellente punto di scorrimento (-45°C) consente una elevata "scorrevolezza" dell'olio fin dalle temperature più basse, per cui il cambio automatico è perfettamente lubrificato ed efficiente anche a temperature molto rigide, quando cioè normalmente un olio fa molta più fatica a fluire ed è lì che solitamente si genera maggiore usura.

Top Tec ATF 1800 R rispetta un ampio spettro di specifiche per cambi automatici. E' un olio progettato per innalzare il livello di protezione rispetto agli oli previsti di serie. Naturalmente, se siete incerti su quale olio utilizzare potete contattarci.

Ad ogni sostituzione dell'olio trasmissione è importante ed utile eseguire (ad olio vecchio) la detergenza del cambio tramite additivi specifici come il Liqui Moly 2512. In tal modo l'olio nuovo potrà fluire su superfici ben pulite, garantendo la più elevata protezione possibile.


SINTOFLON PRESENTA ISO97 igienizzante detergente a base di alcool isopropilico

La gamma Sintoflon si arricchisce di 2 prodotti in grado di svolgere una profonda e delicata azione detergente e igienizzante su oggetti, mobili, tastiere pc, cellulari, serrature, circuiti elettrici e oggetti in generale.


Il prodotto è in realtà uno, ma è declinato in due versioni
- ISO97 spray 400 ml
- ISO97 spray 100 ml

La grande differenza rispetto ai comuni prodotti detergenti ed igienizzanti è nella formulazione a base del delicato alcool isopropilico invece del classico e più aggressivo alcool etilico.
E' una differenza di grande rilievo, in quanto Sintoflon ISO97 è molto più delicato verso tutti i materiali su cui viene applicato e con cui viene a contatto.


ISO97 è adatto principalmente ad un uso in casa, ufficio, camper, in generale per gli oggetti. Per i materiali interni "automobilistici" il produttore ne sconsiglia comunque l'utilizzo. Eventualmente fare una prova su una piccola zona. 
Ad ogni modo, per gli interni auto, il prodotto igienizzante ideale è Sintoflon A.P.C. cleaner, particolare articolo a base di oli essenziali, anch'esso una assoluta novità 2020, pensato per gli abitacoli di auto, furgoni, mezzi pubblici.

UTILIZZO
L'utilizzo semplice, rapido e alla portata di tutti.
Spruzzare ISO97 sulle superfici e passare con un panno adatto come il panno Sintoflon in microfibra. Si può anche spruzzare prima sul panno e poi applicare il prodotto sugli oggetti da igienizzare.

Data la formulazione molto delicata, ISO97 è un prodotto da consigliare non soltanto ai privati ma anche alle imprese di pulizia.

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ALFA ROMEO 4C 1.8 TBI: quali oli Royal Purple utilizzare

L'Alfa Romeo 4C è un'auto sportiva per grandi appassionati di guida.
La chimica di alto livello è in grado di potenziare le già elevate performance di questo veicolo italiano. La massima espressione della lubrificazione ad alte prestazioni è senza dubbio Royal Purple. Andiamo a vedere quali sono i migliori oli da utilizzare sulla 4C.

OLIO MOTORE (circa 6 Lt)
Royal Purple HPS 5W-40 è la scelta ideale per una guida anche piuttosto sportiva. E' un lubrificante sì stradale ma molto spinto a livello di formulazione.
Ma se si è ancora più esigenti o se ogni tanto si scende in pista, si può ottimamente utilizzare l'olio più estremo della gamma Royal Purple, cioè XPR. Di base consigliamo il grado SAE 5W-40, ma se guidate spesso per lunghi tragitti o se dalle vostre parti fa generalmente caldo un po' tutto l'anno, si può ottimamente utilizzare anche XPR 5W-50.

Va ricordato che la gamma XPR è progettata per le competizioni e detiene il record assoluto nella riduzione degli attriti interni ai motori, fatto che porta ad una ottimizzazione dei valori di coppia e potenza effettivamente disponibili. Massima protezione per cilindri e turbina.

OLIO TRASMISSIONE (1,9 Lt)
Sul cambio robotizzato della Alfa Romeo 4C calza a pennello l'olio Royal Purple Max Gear 75W-90, olio 100% sintetico puro in grado di garantire una persistente lubrificazione sia in ambito quotidiano e sia nella guida in pista, a beneficio di un drastico abbattimento dell'usura e di una minore contaminazione dell'olio stesso.

ADDITIVI
Per incrementare ulteriormente le prestazioni della 4C, l'aggiunta di Max Boost porta ad un potenziamento complessivo del carburante, mentre l'additivo Purple Ice per il radiatore è in grado di abbassare anche di oltre 10°C la temperatura del liquido di raffreddamento, aumentando di conseguenza la protezione del motore, oltre ad innalzare la lubricità e a combattere la schiumosità. Il circuito della 4C ha una capienza 10,6 litri (dosaggio Purple ICE: 30-35 ml per litro).


Agendo su motore, trasmissione, benzina e circuito di raffreddamento, l'Alfa 4C ottiene non solo un miglioramento di prestazioni ma anche un livello maggiore di efficienza ed affidabilità.

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