COME PULIRE IL SERBATOIO: additivo Power Service Clear Diesel

Avere un serbatoio sporco al suo interno non è un fenomeno raro, tutt'altro: accade spesso ed è causato principalmente dalla presenza di acqua nel carburante (sia diesel che benzina) che va a creare fenomeni di formazione di batteri, alghe, funghi.

Nel gasolio la contaminazione è inoltre favorita dalla presenza di una certa percentuale di biodiesel, obbligatoria da alcuni anni per ridurre le emissioni inquinanti.

La moderna chimica ha sviluppato un prodotto, per la precisione un additivo, che è in grado sia di prevenire il problema sia di curarlo quando si è già manifestato. 

Si utilizza su auto, furgoni, camper, camion, imbarcazioni: Power Service Clear Diesel. 

Si tratta di una speciale formulazione americana che agisce s 360 gradi: pulisce completamente il serbatoio ed elimina acqua, fanghi, batteri, alghe. Si utilizza a bassi dosaggi per prevenire che il serbatoio si sporchi e subisca fenomeni di contaminazione; si utilizza a dosaggi più elevati per risolvere situazioni anche molto gravi di contaminazione.

La particolarità di Clear Diesel è che si utilizza non solo nel carburante diesel ma anche nella benzina.

SINTOMI E RISCHI DEL SERBATOIO SPORCO - Un serbatoio sporco e contaminato causa un sensibile abbassamento di prestazioni, aumenta i consumi, la rumorosità e la fumosità. Inoltre l'avvio del motore diventa molto più difficoltoso. Oltre a questa sintomatologia, ci sono rischi concreti di corrosione del serbatoio, di grippaggio della pompa di iniezione e degli iniettori.

QUANDO UTILIZZARE CLEAR DIESEL - E' un additivo di grande utilità in tutte le situazioni, per prevenire i problemi derivanti dal carburante annacquato. E' inoltre utile per i mezzi che vengono utilizzati in modo saltuario, con il carburante che ristagna per lungo tempo durante il rimessaggio del veicolo (pensiamo ad esempio ai camper).

CONCLUSIONI - Tutti i serbatoi gradualmente si sporcano, ma talvolta il fenomeno può essere persino molto rapido in presenza di carburante di scarsa qualità. La chimica di alta qualità è in grado di prevenire e di curare il problema in modo estremamente efficace tramite additivi molto avanzati come Power Service Clear Diesel. Si evita quindi di spendere cifre enormi per riparare i guasti al sistema di alimentazione (serbatoio, pompa, iniettori)

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AUTO BMW: quale olio Liqui Moly utilizzare nel cambio manuale

Come per qualsasi altra marca di veicoli, anche i cambi manuali BMW necessitano di una puntuale manutenzione che consiste fondamentalmente nella sostituzione dell'olio ogni 50-60.000 Km. L'olio trasmissione perde gradualmente le sue performance lubrificanti-protettive, per cui è opportuno sostituirlo ad intervalli regolari

 

QUALE OLIO LIQUI MOLY UTILIZZARE - E' importante utilizzare gli oli giusti, in base alle specifiche indicate sul manuale della BMW o comunque sulla targhetta presente sulla coppa dell'olio trasmissione. Se si utilizzano oli che non hanno le specifiche necessarie, il cambio può risultare duro negli innesti, nonché più rumoroso e contrastato.

LE SPECIFICHE BMW 

- BMW MTF LT-2 utilizzare Liqui Moly MTF 5200
- BMW MTF LT-3 utilizzare Liqui Moly MTF 5100
- BMW MTF LT-4 utilizzare Liqui Moly MTF 5200
- BMW MTF LT-5 utilizzare Liqui Moly 8100

Sui veicoli BMW solitamente il quantitativo di olio necessario per il cambio manuale è inferiore ai 2 litri.

Per migliorare ulteriormente il livello della manutenzione, si consiglia di eseguire la detergenza ad olio vecchio con l'additivo pulitore specifico e, ad olio nuovo, si può aggiungere un antiattrito (ad esempio Gear Protect o Pro Line) per rendere ancor più fluido e silenzioso l'innesto delle marce.

 

Ricordiamo che tramite il nostro store online, serviamo appassionati, officine e aziende di tutta Italia ed U.E.

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Come prevenire le temperature eccessive dei motori dei camper d'epoca

CAMPER DATATI - I camper d'epoca (o in generale i camper più datati) possono presentare problemi di temperature eccessive del motore. E' un problema piuttosto diffuso che si manifesta in particolare quando il propulsore è sottoposto a carichi di lavoro importanti, per esempio nel caso di tragitti con lunghe ed impegnative salite.

 

 

LA BUONA CHIMICA PUO' DARE UN RILEVANTE CONTRIBUTO PER PREVENIRE IL PROBLEMA: VEDIAMO COME

Consigliamo di agire in 3 passaggi:

1) Pulizia circuito di raffreddamento
2) Immissione nuovo liquido
3) Aggiunta dell'additivo Royal Purple ICE

La pulizia del circuito, da eseguire tramite additivi specifici, consente di eliminare sporco e incrostazioni dal sistema di raffreddamento. Un circuito pulito garantisce il massimo della efficienza refrigerante. Dopo aver pulito e scaricato il vecchio li quido, ricordiamo di eseguire 1-2 risciacqui, così da portare via qualsiasi residuo.

Terminata la detergenza, immettete il nuovo liquido di raffreddamento (contattateci per sapere quale utilizzare sul vostro camper) e aggiungete anche 30 ml di additivo Royal Purple ICE per ogni litro del circuito. Se ad esempio il sitema contiene 9 litri, immettete in tutto 270ml di Purple ICE (30ml x 9)

  

COSA E' PURPLE ICE?
Purple ICE è uno speciale additivo americano ad alte prestazioni realizzato da Royal Purple per potenziare la efficienza di raffreddamento di tradizionali liquidi antigelo. E' in grado di abbassare la temperature di alcuni gradi...talvolta l'abbassamento è di oltre 10°C. Inoltre incrementa la lubricità e abbatte la schiumosità. E' quindi il prodotto ideale per risolvere o ridimensionare drasticamente il problema del "surriscaldamento" del motore.

Un ulteriore importante contributo al raffreddamento del motore dei camper deriva dalla immissione nell'olio motore dell'additivo Valena SV: il prodotto russo va a creare una pellicola in grado non solo di abbattere gli attriti ma anche di potenziare direttamente la refrigerazione dei cilindri. 

 

Per qualsiasi necessità di ulteriori consigli, siamo volentieri a disposizione

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