Il mercato dei camper usati è in crescita: sono in aumento coloro che desiderano acquistare una casa con le ruote. Come prima esperienza, di solito ci si rivolge a veicoli non eccessivamente costosi; di conseguenza si tratta di camper piuttosto datati che possono presentare una meccanica poco performante.
PULIZIA INTERNA MOTORE - E' la madre di tutte le detergenze. Tramite additivo specifico da aggiungere all'olio, si libera il motore e il circuito di lubrifcazione da morchie e incrostazioni. In tal modo si recupera la fluidità pistone-cilindro. Poiché è molto probabile che il camper abbia molti anni e non sia mai stato pulito a livello di motore, ancor più adatti sono quegli additivi che eseguono la detergenza in modo più lento e graduale, con veicolo marciante. Due esempi: Sintoflon ET e Liqui Moly 5200. La pulizia si esegue ad olio vecchio. Una volta terminata, occorre scaricare l'olio ed immettere il nuovo lubrificante che potrà quindi fluire su superfici ben pulite, garantendo un'eccellente protezione.
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| Un motore incrostato, mai pulito con additivi |
DECARBONIZZAZIONE MOTORE - Eliminare le carbonizzazioni presenti su testata, valvole, collettore, catalizzatore (se il veicolo ne è dotato) è una operazione estremamente utile per far recuperare al motore efficienza, prestazioni, consumi ottimali e bassa fumosità. La decarbonizzazione si esegue tramite lo speciale additivo nanotecnologico Warm Up Detox da aggiungere direttamente al gasolio: una volta immesso occorre poi procedere per alcune decine di Km ad alti regimi (per questo consigliamo di immettere l'additivo quando il motore è ben caldo). I risultati sono impressionanti anche su motori di oltre 30 anni di vita.
PULIZIA SERBATOIO - I camper sono veicoli che solitamente sono utilizzati in modo saltuario: per molti mesi rimangono fermi. Durante il periodo di inutilizzo, il gasolio degrada e si crea una consistente contaminazione microbica-biologica (batteri, funghi, alghe, ecc) dovuta alla presenza di acqua e biodiesel nel carburante. Tale fenomeno accade già dopo poche settimane di fermo del mezzo. Su un veicolo di oltre 20 anni, il serbatoio può di conseguenza presentarsi estremamente contaminato, per cui occorre eseguire una "cura da cavallo" utilizzando additivi di elevata potenza come Power Service Clear Diesel. E' un additivo americano che elimina l'acqua e ha un forte effetto biocida: sterilizza il serbatoio, distruggendo qualsiasi microbo dannoso per il sistema di alimentazione.
PULIZIA RADIATORE - Un circuito di raffreddamento pulito e disincrostato è garanzia di efficienza e affidabilità per il motore. Un vecchio camper può presentare forti incrostazioni al circuito, per cui è assolutamente necessario porvi rimedio utilizzando specifici additivi in grado di detergere con grande efficacia il circuito come ad esempio Liqui Moly Pro Line o Royal Purple Flush. Terminata la detergenza, consigliamo sempre di eseguire 1 o persino 2 risciacqui (data l'età del veicolo).
A COMPLETAMENTO - Oltre alle detergenze, è importante inoltre utilizzare oli motore di qualità (possibilmente coadiuvati da validi additivi antiattrito) e liquidi radiatore di alto livello (sui camper degli anni '70 e '80 si può utilizzare il liquido Evans Classic Cool in grado di innalzare notevolmente l'affidabilità del motore grazie al punto di ebollizione a +180°C).
Per eventuali ulteriori consigli di cui avete necessità, potete contattarci e volentieri vi daremo tutte le indicazioni.
Eseguendo le detergenze indicate nel presente articolo, si ottiene un sostanzioso ripristino delle prestazioni e della affidabilità del camper. Si riduce anche la rumorosità. Tutti gli additivi descritti sono disponibili nel nostro store online: spediamo in tutta Italia ed U.E.
